宝马摩托车惊艳上市_宝马摩托车新款上市

宝马摩托车惊艳上市_宝马摩托车新款上市 _宝马摩托车新款上市

       现在，请允许我为大家分享一些关于宝马摩托车惊艳上市的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于宝马摩托车惊艳上市的讨论，我们开始吧。

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2.2020款宝马S1000XR 更极致的运动旅行摩托

3.宝马真是“马”！RR310亮相，手机版仪表，最大功率25kw，极速153

4.美式巡航 经典复古 宝马摩托R18发布

5.2020宝马最强七款摩托车，造型太霸气了，就是你梦寐以求的王者！

6.让BMW R 18进入你的生活，开启骑行人生

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       大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：最美宝马“拿铁”摩托车女骑士，车价14万，排量1170，人比车养眼

       前言：宝马系列摩托车中，宝马“拿铁”这款复古摩托车，造型很符合国内一部分人的口味，而且动力不差，用到的还是拳击手发动机，意味着这台车的车身调教也是很优秀的。

       近期，在国内一街头实拍一位号称是最美宝马“拿铁”摩托车的女骑士，车价14万，排量1170，人比车养眼。

       据悉，该款摩托车是一辆宝马R?NINE?T?PURE?摩托车，也被称为“拿铁”，车价14万左右，落地16万上下，定位复古车，车身采用的是2轮2单座不糊，配的是侧边双出排气，全车运用一定的空气动力学原理。

       这款摩托车搭载的是一台双缸风冷、油冷四冲程自然吸气发动机，最大功率为81kw，最大扭矩116牛米，百公里加速4秒内，极速可达200多公里每小时，加速时的推背感十足，车长也只有2105mm，车宽880mm，车高1060mm，座高为805mm，车身操控不差。

       这样一位宝马“拿铁”女骑，座驾14万，排量1170CC，女车主穿着很有骑士范。原来，这台摩托车的车主是一位穿着皮衣皮裤的女骑士，身材高挑，长相也不差，人比车吸睛多了。

综上所述，面对这样一位拥有宝马“拿铁”摩托车的女骑士，个人认为买得起这类摩托车的车主，其身价都是不差的，因为大部分拥有10多万的资金都会选择汽车而不是摩托车。

       对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款宝马S1000XR 更极致的运动旅行摩托

       宝马R18正式在国内上市，同时发布三个版本车型，售价分别为：纯粹版249,900元、创始版279,900元、Classic创始版299,900元。早在7月份的时候，宝马已经发布过一次预售价，当时限量18台价格为28.5万元，这一次才算是正式上市，也由此宣告和哈雷的“死磕”开启序幕。

       宝马R18是目前宝马摩托车排量最大的车型，高达1802cc的拳击手发动机非常吸睛，最大功率67kw/4750rpm，最大扭矩158Nm/3000rpm，并且采用经典的轴传动系统，与哈雷常见的皮带传动完全相反。

       另外，R18还配备了电控系统，加入骑乘模式，双通道ABS系统、牵引力控制系统、坡道辅助功能，滑动离合器、自动稳定控制系统ASC等等，全系还标配了LED大灯。

       中规中矩的大圆灯设计，采用LED照明方式与日行灯的设计，有着高亮度与高识别性的特色。极简风格的机械仪表盘设计，极大程度上保留了复古元素，只显示一些基本的信息。

       虽然宝马R18提供了三个版本，但是纯粹版和创始版的外观上差异非常小，只有Classic创始版外观上有较大的不同，不过后期会有更多的选装和改装件推出，比如长把手套件和复古单座套件。

       Classic创始版s更加偏向巡航风格，配备了：宽大的前风挡，双人坐垫，两个皮质边包，一对雾灯，双出直通排气管，水滴形油箱白色双条纹装饰条等。

       长期以来重型巡航一直被美式机车霸占，以哈雷印第安为主的美式机车代表深入人心，宝马R18作为在此领域的首次尝试，会极大的刺痛两大巡航领域的大佬，因此哈雷也向宝马擅长的ADV领域插了一支旗，在这种多元风格的交战之下，越来越多样化摩托车类型给予市场更新鲜的选择，虽然宝马R18售价高昂，但是听说基本车型纯粹版已经售罄，由此可见美式巡航宝马也能玩的转。

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宝马真是“马”！RR310亮相，手机版仪表，最大功率25kw，极速153

       宝马S1000XR是2020年的全新产品，将“运动旅行”一词推向了更偏向运动的边缘，新款S1000XR是一款拥有超凡魅力的摩托车，也是XR家族的旗舰车型。

       宝马S1000?RR超级摩托车的更新，决定了S1000XR的更新。与标语中带有“旅行”一词的机器相比，XR版本同样令人着迷。最开始的宝马S1000XR于2015年推出，虽然它具有一些小缺点，但它仍然是当时为数不多的跨界摩托车。搭载超级跑车的发动机，同时又保留了骑行舒适度。

       2020款S1000XR早已完善了那么小毛病，通过全新的底盘，发动机，悬架，车身和电子设备进行全面彻底的改造，电控部分也有所加强，重新定义了将运动与旅行结合的新高度。

       发动机和底盘

       S1000XR有比较大的两个亮点，首先我们先了解一下发动机，新款的发动机机已经进行了彻底的更新，但是令人不解的是没有安装可变变速凸轮技术，该技术在去年的GS和S1000RR中首次亮相，当你觉得新款XR的发动机直接来自于双R的发动机时，这有点奇怪。

       可变变速凸轮设计的成本和整体复杂性，是其被排除在外的主要原因，因此XR拥有自己的凸轮轴设置，其转速上限比RR的转速上限低250rpm，表底12,000?rpm。因此，功率爆发区间已从转速范围的最高位置（RR重新上）移至中段，宝马声称在11,000rpm时达到165马力的峰值，在9250rpm时最大扭矩为84?lb-ft，新款发动机达到峰值转矩的速度比以前更快。

       发动机的整体尺寸更小、更轻，左右两侧更薄12mm，重量轻了6％，排气轻了10％，发动机排放通过了Euro5认证。变速箱现在可以容纳4到6档的更长的齿轮比，从而使行驶更安静，并减少了8％的燃油消耗。而且安装了改进的滑动离合器，以防止在剧烈的制动和降档时带来后轮的锁死。

       底盘框架也是全新的，更硬，更小，更轻便，后减震器现在直接安装在副臂上，没有任何连杆。宝马声称这种设计有三方面的优点：减少簧下质量，减少颠簸时的摩擦力和更有用的悬架行程，从而使乘坐更加舒适。它还可以使轻巧的后摆臂更轻盈，并在运动中通过座椅提供更舒适的驾乘感。

       发动机像以前一样是底盘的受力部件，在驾驶员坐着的地方车架更窄，新的前端支撑有助于降低重心和增加刚度，从而在刹车和转弯时提供更多感觉。

       S1000XR的新座椅很像赛车的桶形座椅，虽然是碟形的但并不是最舒适的，它的目的是将骑手固定在适当的位置，但它也会推挤你的臀部。与2019款的车型相比，坐姿要舒适得多。除了座椅形状外，整体位置也更加舒适，手腕上没有任何重量支撑，坐姿更加直立自然。

       不对称的前大灯已不再是第一代S1000RR和XR的同款设计，现在，已经拥有带弯道灯和日间行车灯（DRL）的时尚LED，作为Headlight?Pro的附加选装件。LED还延伸至指示灯和刹车灯，宝马选择不使用单一的刹车灯，而是将刹车灯放入转向灯中，这是一个精巧的小设计功能。

       电子配置

       2020款S1000XR配备了六轴惯性测量单元，与Ducati，本田或雅马哈上的类似系统一样，也向ECU发送有关摩托车在道路上的位置的信号（倾斜角，速度，制动和油门压力，?并相应地调整各种系统。

       这些系统还包括四种动力模式，三级带轮和三级发动机制动控制，四级牵引力控制以及五级ABS控制。有趣的是新的Dynamic?ESA（电子悬架调整）和Dynamic?ESA?Pro。仅提供一种Road减震模式，并且可以手动选择想要后排的重量（预载），无论是带行李箱还是乘客。

       可选的Dynamic?ESA?Pro，将获得Road和Dynamic的两种阻尼模式，后者会自动调整对冲击的负载补偿。它还具有一个名为“?Min”的整洁设置，该设置可在乘客下车时保持减震的负载，从而阻止减震回弹得太快。

       Dynamic?ESA?Pro实时悬架，拥有每10毫秒监视和调整悬架的频率。减震器本身具有更大的活塞直径，和更低的压力，因此当与新的无连杆式后摇臂结合使用时，它的表现比以前更平稳，更容易受控制。

       Dynamic?ESA?Pro只是软件更新，考虑到各种选装费用，这真是笔不小的开支，实际上宝马摩托车看似丰富的电控系统，很多都需要另外加钱才能获得。无论是用于Dynamic?Pro电子悬架，快速换挡器，巡航控制系统，加热把手，还是其他。

       值得一提的是，动态制动控制链接的制动系统，该系统通过降低发动机功率并在紧急停车时增加后制动压力来工作。当骑手在高于5％的节气门以6英里/小时以上的速度抓紧一点刹车时，就会触发该系统，并且只有当骑手有意将ABS设置更改为一级时，才能停用该系统。

       而且，宝马为XR配备了Hill?Start?Control?Pro（HSC?Pro）功能，简单点来说就是坡道起步功能，这是一个不错的功能，不是简单的驻车制动器。

       动态表现

       2020款的S1000XR动态表现并不算是一个巨大的飞跃，但一切都经过了精美的改进，新悬架所提供的行驶性能比以前更加出色。有趣的是，悬挂系统中的电子设备，并不像在S1000RR上所获得的那样，在某种程度上，运动型旅行车不像运动型摩托车那样严重依赖电控系统，XR摆脱了这种完全依赖电控的感觉，仍然会给骑手带来非常真实的操控感。骑士可以根据自己的喜好设置使骑行柔软或僵硬，公路模式可以提供最舒适的骑行，但是当你真正需要更纯粹的驾驶乐趣时，运动模式将提供更多的沉浸感。

       尽管配备的是传统的前主制动缸，但制动功率绝对一流。几乎不需要挤压操纵杆即可获得强大的制动力，操纵杆的触感以及动态ESA系统的性能，使你可以在弯道处尾随制动。当踩下刹车并减低油门时，电子设备会限制后部压缩并增加回弹力，从而使前部保持加速状态。

       在2020年的本田非双（Honda?Africa?Twin）拥有几乎与宝马一样多的电子设备之后，对比两车的情况之下，本田在人机交互方面做得并不出色，宝马向来在电控配置上处于行业领先地位，所以在经验方面有着无与伦比的优势。

       2020款的S1000XR确实是老款车型优秀的继承者，它是搭载超级发动机的多功能车型，是穿着燕尾服的运动型摩托车。XR外观时尚并带来更舒适的感觉，只有进入赛道时它才会开始被超越，但是如果你有出色的驾驶技术，S1000XR同样会给予你完美的运动体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美式巡航 经典复古 宝马摩托R18发布

       说起宝马，相信不少车友都会想起旗下的汽车，不过宝马一直以来也是涉足两个领域，有汽车也有摩托车，并且旗下的摩托车表现也是非常的出色，尤其是拉力版大排量摩托车R1250GS，被不少国内车友称之为梦想神车，宝马水鸟。

       不过宝马旗下的车型在国内售价都太过于昂贵，即便是发布了小排量版本G310GS，售价方面也是达到了几万元。近段时间宝马却联合印度的TVS亮相了一款新仿赛摩托车，目前关于这款车的配置信息已经公布，下面就跟着小编一起来看一看吧。

       说起宝马旗下的仿赛车型，很多国内的车友是非常期待的，同时这也是与宝马有关系的最小排量仿赛摩托车。宝马和TVS联合亮相的这款新车命名为TVS?Apache?RR310，虽然不知道官方售价，但相比纯宝马车型相信会便宜很多。

       首先我们先从这款车的外观说起，等小编第一眼看到这款车型外观时不禁说了一句宝马真是“马”！无论是车身侧面还是正面都有一个小型的奔跑的马的标志，看起来还是非常可爱的。除此之外，这款车的仪表也是进行了全新的设计，由原来的单色负显升级为手机形状的TFT液晶仪表。

       除了仪表的外形改变，功能上也是非常丰富，中有夜间模式和白天模式两种。同时还具备运动、赛道、城市、雨天四种模式，功能表现丝毫不比公升级宝马摩托车差。不过看惯了国内横向的仪表，感觉这款车仪表的造型有些不协调，不知道你们是否也有这样的感觉呢？

       我们都知道，国内版本的宝马310发动机工具进行了缩减，最大只有21kw，而这款宝马与印度TVS联合研发的却是配备了原汁原味的宝马发动机最大功率达到了25kw，而最大扭矩也是达到了27.3Nm，比国内的宝马310动力要强劲很多，不仅如此，在动力测试当中，这款车极速表现也是达到了153km左右。

       动力方面，这款300级别的宝马新仿赛摩托车表现非常强劲，自然配置上也是非常亮眼。Apache?RR310整车采用了KYB减震，同时前后采用了5幅铝合金轮毂搭配米其林轮胎，抓地力以及稳定性表现非常出色。另外制动方面也是采用主流的前后碟刹，并且匹配bybre卡钳，再加上abs防抱死系统，安全性非常不错。

       总体来说，宝马和印度厂商TVS联合推出的这款300级别的仿赛摩托车，算是为宝马旗下小排量车型进行了补充，即使后期宝马想要推出自己旗下的小排量车型，也可以根据这款车进行改款，研发成本也会得到一定的控制。

       最后，对于这款车型是否会引进国内，暂且还未知，不过大家可以根据这款车的配置表现猜测一下售价会是多少？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！

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2020宝马最强七款摩托车，造型太霸气了，就是你梦寐以求的王者！

       宝马摩托车继承者系列首款巡航摩托车全新BMW?R?18在前段时间首发，这也标志着宝马摩托车正式进军巡航摩托车细分市场。

       全新BMW?R?18是以传奇产品BMW?R?5为范本汲取设计灵感，从外观来看它有着很多复古元素，浑圆的曲轴箱和气缸头甚至让你不会想到它是来自21世纪20年代的产物，此次宝马可谓将复古演绎到了极致。

       仪表盘也采用了颇为简单的样式，转速、里程、挡位以及其他相关信息都在下方的单色液晶屏中显示，最下方还有柏林制造的字样彰显身份。

       动力上搭载的“大拳击手”发动机是宝马摩托车史上最强大的水平对置双缸发动机，排气量首次达到惊人的1,802毫升，可在4,750转时爆发出最大67千瓦/91匹马力的输出功率，并在3,000转时达到峰值扭矩158牛米。

       编辑点评：BMW?R?18的推出，证明一直以先进科技著称的宝马玩起复古丝毫不差，这种美式巡航的复古玩具相信会在国内吸引不少消费者，而且它也将于今年第四季度引入国内销售，让我们期待吧！

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让BMW R 18进入你的生活，开启骑行人生

       『千本御的机车梦想』之宝马摩托车

        宝马，蓝天白云定会如期而至！

       BMW S 1000 R

       S1000R凭借独特的车辆造型与强大的性能、配置在公升级街车中一直处于佼佼者的地位，s1000r是众多街车爱好者的梦想之车，不仅因为这是一辆宝马摩托车，更因为它高 科技 含量，以及源自bmws1000r的运动基因！

        BMW R1250 R

       宝马r1250r这台车采用了宝马技术新开发的拳击手发动机，怎么样是不是听起来就很酷，这也是它最大的卖点，还采用了新开发的排气系统，排量高达1254cc，最大扭矩：14.59 kg-m / 6250 rpm，简直就是运动摩托的新标杆。

       BMW R ninet Scrambler

       这款宝马从外观就不难看出，是一辆标准的复古机车，它给我的感觉就是连细节都很复古，整车一切从简，可以直接看到全车的钢管车架，宽把手，薄坐垫等等，更为点睛之笔的是他的ak排气，这是原厂的标准配置。

       BMW R 1250 RT

       R 1250 RT可以让你驾驶在宽阔的道路中享受到很舒适的体验，想一想你在骑行中，可以调节的加热把手感受到发动机微微的震动，升高的电动挡风玻璃给你提供了平静自然的驾驶空间，简直不要太舒服！

       BMW K1600 GTL

       这款巡航车可是厉害了，被编入过特警队，就是为了处理一些特殊事故和应急情况，颜值更是没得说！

        BMW G 310 GS

       这款车能去的了一般街车去不了的地方，有一定的烂路通过能力，所以说它是一辆轻量级的adv完全没毛病。

        BMW F850 GS Adventure

       探险利器，愤怒的小水鸟，这都是大家给它的评价，新款的它显得更摩登，更刚强，矫捷的身手，舒适体贴的配置让我们怎么不爱它呢？

        [汽车之家?品牌活动]?全新BMW?R?18?于12月16日在国内正式上市。作为宝马?摩托车首款豪华复古巡航车型，全新BMW?R?18以极富情感吸引力的驾趣翻开豪华巡航车型细分领域的新篇章。今年8月，宝马摩托车将“3T战略”正式升级，在这段时间里宝马摩托车持续以数字化为驱动力，用创新零售模式拥抱新用户圈层，不断发掘更多消费者触点，以不断拓宽的边界带来丰富的骑行文化体验，推广中国摩托车文化的不断发展。

       一、全新BMW?R?18系列：跨越经典，传奇新生

       宝马摩托车继承者系列首款巡航摩托车，标志着宝马摩托车正式进军巡航摩托车细分市场。

       上市车型信息：本次全新BMW?R?18共发布两款车型，三个版本；R?18?纯粹版：249,900元；R?18?创始版：279,900元；R?18?CLASSIC?创始版：299,900元

       配置区别：

       R?18?纯粹版?：在标准配备基础上，可选配锁油箱盖、装坡道辅助、倒车挡装备，在保证行驶乐趣和安全前提下，车辆配置简单化，留有更大改装空间。

       R?18?创始版：只在生产第一年限定发售，相较于R?18纯粹版，可选配自适应大灯、带锁油箱盖、坡道辅助、加热手把、倒车挡。选配创始版套装中包含全车镀铬装饰件与白色饰条，车身上First?Edition?铭牌表明了限定版身份，具有收藏价值。

       R?18?CLASSIC?创始版：只在生产第一年限定发售，具有收藏价值，可选配创始版套装。相较于R?18创始版，R?18?CLASSIC?标准配备中增加了旅行边箱、乘客后座套件、标准风镜、LED雾灯组，旅行套件更适合长途摩旅。

       1.?经典设计诠释机械美学

       标志性“拳击手”发动机造型为代表的宝马摩托车要素，彰显对传奇经典的完美致敬。双摇篮车架在俯冲式飞线的修饰下勾勒出复古骑行的骑士姿态，再现20世纪骑士驰骋街头的霸气身形。去除现代繁杂的线条设计，黑亮漆面喷涂的水滴形油箱配白色双细条纹勾边，与传奇R?5别无二致。独特的开放式传动轴设计将“拳击手”发动机与纯粹驾趣完美连合，传达最原始的机械美感。

       2.?史上最强“大拳击手”发动机

       全新研发的水平对置双缸“大拳击手”发动机排气量达到1802cc，高扭矩分布在广范围低转速平台，充沛的加速感让巡航动力予取予求。“大拳击手”发动机传递出标志性的“震动感”，代表着原始的驾驶冲动和不加修饰的骑行激情。

       3.?创新安全科技融入骑行生活

       自动稳定控制系统ASC，保持车身行驶稳定性，减少因车身过度倾斜发生安全隐患。发动机牵引力矩控制系统MSR，防止后轮因突然降档或减速发生打滑。Rain、Roll和Rock三种驾驶模式选择，为不同路况下的驾趣和行驶安全性提供最高保证。创新LED系统，搭配自适应LED转向灯，有效增强转弯内角的照明，从而增强行驶安全性。细分市场独有的倒车辅助系统，手动倒车更便捷。

       4.?多款个性化定制打造专属风格

       可对20多个车身零部件进行改装，提供包括Roland?Sands?Design,?Vance?&?Hines和Mustang?Seats等品牌在内的100多种优质配件选择。

       二、继承者系列：宝马摩托车品牌驱动力之一

       继承者系列是宝马摩托车产品阵列中最具情感化的产品系列，是宝马摩托车品牌发展的重要驱动力之一。

       1.?宝马摩托车经典车型演进

       1923年，第一款由宝马制造的BMW?R?32车型诞生，搭载的“拳击手”发动机设计思想成为摩托车设计的经典。

       1925年，BMW?R?37推出，开启了宝马摩托车的赛车之路，在1924-1929年，宝马摩托车赢得了德国境内所有的500ml排量级别比赛的冠军。

       1936年，传奇车型BMW?R?5搭载“拳击手”发动机问世，时代传奇就此诞生。

       1937年，搭载改良后750ml“拳击手”发动机的R37驶出了216km/h的时速，并保持该纪录长达14年之久。

       1947年，搭配现代化单缸发动机的BMW?R?24成为战后宝马摩托车的新起点，并重新帮助宝马摩托车在市场上回复声望。

       1969年，BMW?R?69S成为德国最快的量产摩托车，并远销美国，奠定了顶级摩托车品牌的地位。

       1993年，首款搭载新一代“拳击手”发动机的运动旅行摩托车BMW?R?1100?RS问世，气门机构由每缸两气门改为四气门。

       2013年，BMW?R?nineT作为继承者家族的首款车型问世，开启了继承者系列的全新篇章，同时也丰富了宝马摩托车的产品阵列。

       2020年4月，搭载全新“大拳击手”的BMW?R?18全球首发，开启豪华巡航摩托车的新篇章。

       2.?“让骑行成为一种生活”精神文化的助推器

       自2013年第一款宝马摩托车继承系列BMW?R?nineT诞生以来，赢得了大批摩托车爱好者与媒体的青睐，每一款继承者系列产品都是对纯粹驾趣与骑行生活的自由表达。

       三、持续深耕“3T战略”，?构建全方位服务体系

       以数字化为驱动，以客户为中心，持续深化摩托车销售、摩托车驾驶培训及BMW摩托车传奇之旅三个模块内容，为骑士打造?高端、可靠的服务保障。2020年为更好应对消费升级，在销售领域宝马摩托车用创新零售理念拥抱不同圈层，为中国用户带去专属、沉浸和多元化的消费体验。

       1.以数字化为驱动力，拓展线上渠道

       依托与天猫的深度战略合作，以BMW摩托车天猫官方旗舰店为平台，让更多BMW摩托车粉丝了解并爱上BMW摩托车的创新产品。

       开设BMW摩托车京东旗舰店，全新BMW?R?18正式上市开售。

       2.“实物+文化体验”的零售方式，加强线下体验

       以复古生活方式为主题的The?House?of?Machines?上海店，为骑士们开辟了一个自由交流平台。

       开设以摩托车驾驶培训为特色的BMW摩托车授权经销店海南睿德，以及以摩旅为主题的经销商西藏翼途，打破国内传统摩托车零售方式。

       四、创新营销体验，推广摩托车文化

       以极具多样性的体验式营销活动为众多骑士和摩托车爱好车提供触手可及的两轮生活方式体验。

       1.创新体验式摩托车营销活动标杆

       BMW摩托车文化节：于2013年引进中国。连续六年举办，共有近2万人参与，让宝马摩托车文化节成为了豪华摩托车品牌中最大的骑士聚集地。

       GS?Trophy?国际挑战营：为越野摩托车迷打造的世界级越野赛事，为所有越野爱好者提供专业展示和挑战自我的舞台。

       宝马摩托车巡回体验日：全年在全国20个城市开展，每年参与人数逾5000人。

       官方赛道驾驶培训：由中国公路摩托车赛车队队员指导宝马摩托车消费者进行赛道驾驶培训。

       2.跨领域品牌合作，以多元文化融合方式推广摩托车文化

       近期，宝马摩托车首部公路微**《野俩的夏天》，和Joyside乐队联合为**创作的主题曲《骑士之歌》，以及与著名电竞游戏“跑跑卡丁车”的合作，代表着宝马摩托车体验式营销新升级。

       五、中国市场最成功的豪华摩托车品牌之一

       持续的销量增长，展现出强劲的品牌生命力和产品力。

       1.销量逆势上升，引领大排量豪华摩托车细分市场

       2020年1至10月，宝马摩托车在中国市场销量实现超过30%同比增长，保持强劲增长势头，持续引领细分市场。

       2.强大的豪华摩托车产品阵列

       宝马摩托车洞察客户需求，以概念、科技创新为保障，以6个系列的产品矩阵，30余款细分产品，为中国消费者提供骑行解决方案，引领市场消费潮流。

       2020年5月，发布全新BMW?F?900?R/XR

       2020年7月，全新BMW?R?18开启中国预售

       2020年12月，全新BMW?R?18中国正式上市

       2021年，将推出最新的四缸机系列车型

       3.最广泛的豪华摩托车经销商网络

       宝马摩托车在40个城市拥有57家经销商店，是中国豪华摩托车品牌中最广泛的经销商网络，不仅覆盖北京、上海及东部南部沿海主要市场以及主要省会城市，更在摩托旅行的热门地点，如云南、西藏开设经销商店，为摩托车旅行爱好者提供摩旅产品和售后保障。

       全新BMW?R?18中国上市媒体专访速记

       宝马摩托车中国区总监?展飞先生

       问题1：2020年对于所有企业都是充满挑战的一年，请问宝马摩托车是怎么面对的，能否跟我们分享一下宝马摩托车今年的成绩？

       展总：疫情来的非常突然，但是宝马摩托车还是很快采取措施进行应对，经销商方面，我们快速对政策进行调整给予他们支持与指导。在客户方面，我们同样迅速调整策略，第一个调整是通过线上的渠道，在展厅不能营业的情况下也能有效触达客户。这都得益于我们在2019年推出的“3T战略”。在“3T战略”中，我们持续以数字化为驱动力进而保持跟客户的高效沟通，在疫情来临之前其实就已开启了布局，包括微信小程序、APP、线上展厅，以及微信、微博等一系列渠道。所以，在疫情突然来临的时候，我们可以有效的把这些渠道应用起来与客户进行互动。因此，即便在疫情期间我们与客户的交流沟通方面也并没有受到太大的影响。

       第二，我们（宝马摩托车中国）也迅速调整了产品策略。今年虽受疫情影响，但我们并没有放松新产品引进中国市场上市的节奏，你们可能都已经参加了我们8月份F?900系列的活动，以及本次R?18的上市。积极的产品策略代表着我们对于中国市场与客户的信心。那么在这些措施下，我们对市场也是交出了一份满意的答卷。销量方面，2020年1至10月，宝马摩托车在中国销量相比于去年实现了超过30%的增长。同时在客户体验方面，宝马摩托车推出了很多跨界的尝试，并得到广大客户认可，进一步提升客户体验。

       问题2：全新BMW?R?18作为一款复古传承的豪华巡航车，相较于竞品它在中国市场的定位是什么样的呢？

       展总：实际上豪华巡航车在市场上有很多的产品，但对宝马而言，这是我们推出的第一款豪华复古巡航摩托车。因此，R?18的上市首先丰富了我们的产品阵列。此外，R?18不同于普通巡航车，它更多的是情感上的表达。很多人喜欢摩托车不完全是因为它是一个便捷的交通工具，更多是因为一种情怀以及产品带来的复古、绅士的感觉。我们的目标客户更多是精英群体，因此R?18除了在功能上是一款满足交通需求的摩托车，它更能从精神上与客户的需求互补，满足他们对于精神家园的一些畅想，在彰显个性的同时，让他们的生活更加多彩，就像我们的口号一样“让骑行成为一种生活”。

       好了，今天关于“宝马摩托车惊艳上市”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马摩托车惊艳上市”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。