保时捷 跑车 新款_保时捷跑车新款

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       今天，我将与大家共同探讨保时捷 跑车 新款的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.2021成都车展：终极进化的暴躁 新款保时捷Macan GTS实拍解

2.六缸水平对置发动机回归！保时捷新款718谍照曝光！

3.售233.6万起，全新保时捷911 Turbo S国内正式上市

4.保时捷718落地价大概多少

5.保时捷911敞篷跑车多少钱一台

2021成都车展：终极进化的暴躁 新款保时捷Macan GTS实拍解

       

易车成都报道 新款保时捷Macan GTS于成都车展正式亮相，售价84.8万元，搭载2.9T 六缸发动机，与PDK 7挡双离合传动系统与牵引力管理系统的四轮驱动系统。日前，迎来中期改款的Macan，其中Macan GTS车型作为车系内高性能版本变化最大，虽然脱胎与Macan，但在全新的性能套件，使这只“青蛙”看上去更加激进。

       Macan GTS的前保险杠采用了三段同色熏黑色格栅，两侧是硕大的辅助进气口，从而形成了夸张的“大嘴”造型，但配合下部的黑色前唇，前脸低调且极具视觉张力。

       带有保时捷动态照明系统（PDLS）的LED大灯和Sport Design车外后视镜现在在所有Macan车型上均作为标准配置提供。

       侧面部分依旧是经典的“飞线”轮廓，圆润的线条与门槛处的黑色饰板搭配，整车没有硬朗的筋线设计，延续了保时捷品牌动感流畅的车身线条。车身尺寸为：4726mm/1927mm/1609mm，轴距2807mm。

       Macan GTS现在标配运动型空气悬架，车身降低10 mm，因此与车系中的其他车型有明显区别，前后桥空气悬架的刚性相较上一款车型分别提升了10%和15%。

       车身上不乏“GTS”的独特标识，且采用了车身同色的设计，进一步提升了一体感。选装GTS运动组件进一步提升了汽车的动态潜力，包括搭配高性能轮胎的21英寸GT Design车轮、保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）和Sport Chrono组件。

       在许多看不见的区域，保时捷设计师也进行了改进，例如：更小的进气口、车身底部的封闭孔和经过改进的车身底部保护装置促进了有利的空气流动，因此优化了空气动力学设计。

       值得注意的是保时捷为新款Macan GTS搭配了提供了21英寸的双五幅亮黑轮毂，前265/40 R21，后295/35 R21，彰显性能的同时又格外精致。

       车尾部分，Macan GTS与Macan基础版的区别并不明显，整体变化也同样集中在保险杠处，视觉上更加紧凑流畅，保险杠的面积较此前更大，依然是圆润饱满的风格。贯穿式尾灯已经成为保时捷新车的统一原色，辨识度颇高。新款Macan GTS依旧标配四出排气，在硕大的黑色扰流板配合下，更具性能气息。

       内饰部分，新款Macan GTS延续了保时捷车型的运动理念，内饰经过全面升级，仪表板顶部的模拟时钟现在也作为标准配置提供，其他车型则需选装，中控台设计更为先进；标配的三辐式运动方向盘，极具运动感和质感的欧缔兰材质，让驾驶舱运动而不失去典雅。

       三幅式GT方向盘还是熟悉的造型，但换装了翻毛皮材质包裹，为激烈驾驶提供更好的抓握感，同时还带有碳纤材质，性能感十足。

       更短的全新选档杆位于控制模块的中心，虽然依然使用机械挡杆，但挡杆造型倒是比老款更加简约，操作手感也有所不同。

       用触控面板取代按键的新操作概念为驾驶室带来了清晰而有条理的布局，中央的10.9寸触控屏幕，让豪华精致的座舱提升了更多的科技感。

       新车可以通过PCM提供全面互联功能，因此能够保持联网。在线导航以及语音控制功能、保时捷智慧互联（Porsche Connect）应用程序等众多功能均作为标准配置提供。Apple CarPlay和越野助手（Off-road Precision）应用程序作为选装配置提供。根据客户要求，可以在中央扶手下的储物箱中对智能手机进行感应充电。

       Macan GTS标配带有真皮和Race-Tex面料内饰的8向加热式运动型座椅。所有Macan车型均可选装表面同样采用光面真皮的14向舒适型座椅，或者带有定制座椅中心缝线和加高侧垫的自适应18向运动型座椅。标配的内饰为黑色，还可选配不同颜色的真皮组件。全新龙胆蓝、帕派雅橙或哑灰色对比色缝线组件作为内饰的亮点装饰提供。

       GTS运动组件仅向旗舰车型提供，除了提升动态性能的装备和外部的黑色装饰之外，组件中还包含特定的专属内部装备，包括18向运动型座椅、碳纤维内饰组件、带有扩展真皮部件的Race-Tex内饰、各种带有对比色缝线的饰件以及巨蟒绿“GTS”标识。

       作为提高用车便利性的一面，新款Macan标配丰富的便捷装备和驾驶者辅助系统，带有前/后视觉和声音警告的停车辅助系统现在作为所有Macan车型的标准配置提供。

       新款Macan GTS是Macan车系中的旗舰车型，搭载2.9升双涡轮增压发动机，最大输出功率为324 kW（440 PS），比之前提升了44 kW（60 PS）；最大扭矩从520 Nm提升至550 Nm，对应转速为1,900 - 5,600 rpm。

       由于动力增加，其性能数据也显著提升：Macan GTS从静止加速至100 km/h仅需4.5秒，如果安装Sport Chrono组件，加速时间将缩短到4.3秒。其最高车速为272 km/h，这使得一直以来以出色灵活性而备受称道的Macan GTS成为了车系中速度最快的车型并且有史以来最运动的车型。

       Macan GTS的四轮驱动系统采用极为动态的设置，新开发的PTM桥间锁止管理功能尽可能优先后桥。即在所有驾驶情况中，系统会尽可能将更多的驱动力传递至后轮。这种明显偏向后轮的动力传动系统设计增加了横向引导潜力，并因此提升了潜在的过弯速度。

       供选装的保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）限滑后差速器是另一项新引入的配置，能够为后桥提供动态扭矩分配。用于进一步增强性能的GTS运动组件仅供Macan GTS选装。该组件包括Sport Chrono组件、搭配高性能轮胎的黑色21英寸GT Design车轮以及保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）等。

总结：新款Macan GTS的到来，外观采用了更激进的套件，焕新的内饰更具科技质感，更强的动力总成，都令人十分欣喜。而Macan GTS，作为性能玩家，属于Macan家族中的运动图腾，也是保时捷跑车文化的细致拿捏之作，对于执迷驾驶、性能的多金玩家，俨然一副个性潮流的大玩具。

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六缸水平对置发动机回归！保时捷新款718谍照曝光！

       价格：88.8万元

       性能指标：百公里加速5.4秒、续航里程414km/489km

       可买指数：75%

       如果说以前买保时捷“不差钱，差的是购置税”，那么现在不要购置税的保时捷来了，你的钱包准备好了吗？

       保时捷在成都车展正式向公众亮相了全新推出的纯电动跑车Taycan基础版，通过对动力总成的调整，进一步降低了Taycan车型的价格——基础版仅需要88.8万元。至此，保时捷Taycan已经拥有了基础版、4S、Turbo、4S?Turbo四种版本。

       Taycan基础版相比之前4S版本整整降低了26万元，但是在性能表现上依然达到了豪华跑车的标准。全新Taycan换装了一个240kW的后驱电机，高性能蓄电池版本更可达到280kW，但是结合起步控制功能，标配的标准电池可输出高达300?kW（408?PS）的超增压功率，而选装的高性能蓄电池升级版则为350?kW（476?PS），同时两种电池版本从静止加速至100?km/h仅需5.4秒、最高车速均为230?km/h。

       与此同时，单电机版本也带来了续航的提升，在240kW电机和两速自动变速器的配合下，配备79.2kWh的标准电池可以实现414公里续航，而配置93.4kWh高性能电池组的版本续航可以达到489km。尽管这个400公里级别续航看上去不算领先，但是保时捷一直强调其续航数值的准确性，可以确保消费者拥有精确的续航里程指示。

       对于此次的Taycan基础款车型，外观变化不大，多了一款全新的空气动力学19寸轮毂，而保时捷还专门导入了一款全新的涂装：冰莓粉金属漆。独特的前大灯设计和溜背轿跑设计，从侧面看依然具有保时捷经典的设计元素，而新车同样保留了保时捷特有的可根据车速分三段伸出的后扰流板，实现在不同时速下的下压力提升。

       内饰方面，相比于传统保时捷跑车更追求机械感的设计，新款电动跑车就更凸显未来感。包括16.8寸的曲面屏液晶仪表盘、8.4寸的中控屏幕，还有一块中央操作屏幕，而你还可以选装10.9寸的副驾驶座屏幕，以及新增加的HUD显示屏，让Taycan基础版车型具有更强烈的科技感。

       内饰也采用了新的材质配搭，包括树莓紫和板岩灰的搭配，而车内大面积都是皮革覆盖，可以选择真皮、环保型致新真皮和Race-Tex三种材料。

       配置上保时捷Taycan基础版大概没有车主会不进行选装，保时捷方面强调，随着新车加入，保时捷也为Taycan车系引入了更多振奋人心的新元素，从涵盖外观和内饰的丰富个性化选项，到首次可选的抬头显示系统。这款车型可选装配置还包括全景影像和主动安全辅助系统，全速域自适应巡航、空气悬挂和悬挂调节、后桥限滑差速器、矩阵式大灯、Sport?Chrono计时器表盘等等。

       更重要的是，作为保时捷的首款纯电动车型，保时捷也在全力解决消费者的“使用痛点”。保时捷强调今后将在中国布局全面且便捷的充电网络，包括“家用充电”、“尊享充电”、“目的地充电”以及“合作公共充电”。他们预计2021年底在?60个主要城市建设超400根Turbo充电桩和超级充电桩——满足保时捷Taycan?800V高压电池的充电需求；另外预计2020年底在酒店覆盖50至150个充电桩，Taycan车主可享受免费的“目的地”充电服务。

       此外，保时捷还会围绕用户需求做多方面的服务提升，比如“代客充电”、“尊享短租”服务，后者是让Taycan车主在购车的一年之内如果有长途出行的需要，可以租借一台Cayenne代步。

       结语：现在88.8万元的Taycan基础版来了，而特斯拉Model?S又进入了产品末年，那么你觉得谁能够成为今年百万级电动车的赢家？

       文｜JackieLXX

       图｜JackieLXX

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售233.6万起，全新保时捷911 Turbo S国内正式上市

       或许对于一部分人来说，保时捷718从一定程度上满足了他们对于一辆跑车的一些臆想，降低了他们的拥车成本。但是同时，目前卖得最多的保时捷718，搭载的都是2.0T的四缸机器，而之前的水平对置6缸发动机似乎已经成了市场上的绝迹了。

       不过，日前我们从外媒处获取了一组全新保时捷718?Cayman?GTS?4.0版本车型测试的谍照图。由图我们可以看出，新车采用了保时捷最新的家族式设计语言，标志性的“青蛙脸”依旧是展现出它是一台保时捷的身份。不过相对来说，新车整体的细节并没有过于激进，像是比较正常的五辐式运动轮毂、双边双出的排气等都是比较低调的存在。

       当然，最为令人激动的是新车搭载的是一台基于现款911?Carrera打造的4.0L水平对置6缸自然吸气发动机，其最大功率为400马力，峰值扭矩为420N·m，传动方面将匹配6速手动或7速PDK双离合变速箱。

       由于目前保时捷718车系正在进行改款更新，所以外媒也预计新车将会在今年将要举行的一些大车展上进行首发亮相。

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保时捷718落地价大概多少

       3月3日，保时捷正式发布全新一代911?Turbo/Turbo?S车型，其中，911?Turbo?S还公布了在中国市场的售价，价格区间为233.60-247.30万元，共推出硬顶版和敞篷版两款车型。

       造型更有战斗气息

       911?Turbo这一名称最早出现于1975年，当年的保时捷911?Carrera系列车型一直都是搭载自然吸气发动机，而涡轮增压发动机是给高性能版本的，因此也被命名为Turbo，直到2015年，代号为991.2的后期款911开始搭载涡轮增压发动机（GT3系列除外），Turbo才正式成为车系的代号。而从保时捷930车型开始，之后的保时捷911车型一直都推出Turbo版本，运动套件、高性能等经典元素已成为Turbo车系的标签，此次推出全新911?Turbo/Turbo?S车型也不例外。

       全新911?Turbo/Turbo?S的前脸在保持现款911的基础上，采用了更外凸的前保险杠、开口更大的前进气格栅以及更加突出的前唇等设计，看上去更具运动气息。另外，为了提升新车的刹车性能，全新911?Turbo/Turbo?S的进气系统也有所升级，并首次采用了前后尺寸不同的轮胎配备，其前轮尺寸为255/35?R20，而后轮为315/30?R20。

       更有看点的是全新911?Turbo?S的尾部，配备了更大尺寸的后扰流板，具有三级可变的位置。在前后空气动力学套件的配合下，新车在最高时速时可以产生超过100kg的下压力，进而提高车辆的驾控稳定性。

       内在充满惊喜，动力大幅升级

       作为性能车，动力系统无疑更备受关注。全新911?Turbo/Turbo?S继续采用3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，但是发动机技术有所升级，换用了更大的涡轮增压器，相比旧款车型的动力性能大幅提高。

       其中，全新911?Turbo?S的最大功率达到650马力，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速时间仅需2.7秒，0-100km/h加速时间为8.9秒，极速是330km/h。而在传动系统方面，全新911?Turbo/Turbo?S配备经过优化的8速PDK双离合变速箱，以及带有保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四驱系统，该四驱系统最多可将500牛·米扭矩传输给前轮。

       不过与充满激情的动力和外观设计不同，全新911?Turbo/Turbo?S的内饰走豪华舒适路线，中控台、门板以及座椅等地方的真皮材质包裹面积更大，更加突出高贵感。而运动气息主要是通过材质的配色来营造。

       而在娱乐配置方面，新车配备了基于10.9英寸触摸屏保时捷通讯管理系统，并提供GT运动型方向盘、Sport?Chrono?组件、新集成的Porsche?Track?Precision应用程序以及BOSE环绕声音响系统等选配功能。

       买车君点评：

       在跑车界，保时捷911是殿堂级选手，也是跑车文化的一个符号。这款车自诞生以来就有出众且均衡的实力，被认为是911保时捷品牌的灵魂。而性能更强的保时捷911?Turbo/Turbo?S在一定程度上代表了911的精髓，它有比普通版更加运动的造型和驾控体验，新一代车型甚至将动力性能提高到极致的地步，踏上了600马力的动力台阶，可以进一步满足年轻新贵对速度与激情的追求。

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保时捷911敞篷跑车多少钱一台

       718保时捷落地价价格在九十万元左右，主要内容如下：

       1、保时捷新款718Boxster将搭载的2.0L涡轮增压动力能产生约220kW（300Ps）的最大功率和349Nm的峰值扭矩；而较高性能的718BoxsterS和718CaymanS将配备2.5L排量的涡轮增压发动机，其最大功率为265kW（360Ps），峰值扭矩为400Nm；

       2、在这样的动力系统下，718Boxster从静止加速到100公里\/小时需用5.5秒，而BoxsterS则只需要5秒。同时新车还有望共享911（991）Turbo的几何涡轮增压技术；

       3、根据保时捷官方的意思，“718”这三个简单的数字代表了公司曾经辉煌的水平对置四缸发动机的那段历史——早在50年代末期，保时捷其实推出过718赛车，搭载的正是水平对置四缸发动机，其凭借出色的动力性能在各大赛场上取得了非凡的成绩；

       4、首先，保时捷718的油耗比较高，在不堵车的情况下，它的油耗每百公里在14L左右，堵车时它的油耗能高到每百公里20L。虽然能买的起保时捷的人并不缺油钱，但这油耗着实有点高了；

       5、再者，车的内部空间也比较小，很多人就说了，跑车还追求什么车内空间，但这款车的空间的确是太小了，小到你想在车里放一个小凳子都放不下。考虑到这一点的原因，它的价格也很稍微便宜一点。最后要提一下的就是这款车的声浪，这也是很多车主反映的一点，车的声浪简直没法听，甚至有很多人表示，还不如30多万的宝马。所以综合这些缺点，保时捷718的价格当然要便宜一点。

       百万购车补贴

       1月20日，新一代保时捷911 Cabriolet(992)发布。目前卡罗拉S车型只有两款，其中911卡罗拉S Cabriolet为165.8万元，911卡罗拉4S Cabriolet为173.8万元。

       新车采用软顶敞篷设计，可在12秒内开启/关闭敞篷车。外观方面，新款保时捷911 Cabriolet延续了911车系的主要设计特点和车身线条。不同之处在于采用了软顶敞篷机构，12秒即可开启/关闭，以面对更渴望酷和酷的人。

       在车头处，新车的前包围更加圆润，矩形的前进气口为新车增添了韧性。此外，与硬顶版911相比，新款保时捷911 Cabriolet在后引擎盖上方有明显的凸起，在车顶打开后提供了一个收纳空的空间。这种设计也类似于之前的911敞篷版。

       内饰方面，新款保时捷911 Cabriolet也采用了与硬顶版相同的设计。新车继承了此前911车型的五米仪表盘，但除了中央转速表为机械指针外，左右两侧的四个表盘均升级为液晶屏显示，显示内容包括车速、水温、油温、油量等信息。

       动力方面，新车搭载了3.0L水平对置六缸双涡轮增压发动机，此前991版卡罗拉/卡罗拉S/卡罗拉GTS都采用了该发动机，但GTS涡轮比其他两款更大。992年，卡雷拉S/4S敞篷车换成了991.2 GTS的涡轮。在更激进的设置下，最大功率达到331千瓦(450马力)，峰值扭矩为530牛·米。

       百万购车补贴

       好了，关于“保时捷 跑车 新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“保时捷 跑车 新款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。