长安逸动汽车尾翼_长安逸动汽车尾翼图片

长安逸动汽车尾翼_长安逸动汽车尾翼图片 _长安逸动汽车尾翼图片

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“长安逸动汽车尾翼”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

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2.最美国产车的蜕变 试驾长安逸动PLUS 1.4T 蓝鲸版

3.车舆试驾|花白菜钱买“网红车”，长安逸动PLUS“香”在哪里？

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       长安汽车作为一个国产品牌，在国内的口碑以及销量等方面都表现的非常不错，在车市竞争如此激烈的环境下，仍然能够脱颖而出，这也离不开该品牌对车型的更新换代和不断进步，长安CS系列的SUV车型发展非常的不错，于是长安又推出了一款全新国产家轿来竞争市场，这款车型就是多次现身的长安逸动PLUS。据悉，该车将会在今年3月份正式上市，之前我们看到的红色车身非常的时尚动感，?近日有网友拍到白色的车身的实车在街头路试，看上去非常优雅大气。

       外观方面，新车的前脸采用了大尺寸的进气格栅设计，格栅内部辅以多条横向的镀铬饰条进行修饰，品牌logo镶嵌其中，非常的精致。两侧的大灯巧妙的与格栅融为一体，大灯造型狭长且锐利，LED日行灯造型细长，看上去非常的犀利。两侧凹陷的进气口周边线条勾勒的相对凌厉，也让车头看上去更加的具有立体感，引擎盖上的线条设计相对简洁，搭配白色车身看上去更加的干净整洁了。

       车身侧面，新车的线条相对流畅，溜背式的设计风格尽显运动感，腰线勾勒出该车的层次感，也让车身看上去更加的修长，车窗周边采用了镀铬修饰，进一步增添了该车的质感，多辐式的轮毂设计非常的大气。车尾部分，新车采用了贯穿式的尾灯设计，这也是当下比较流行的设计风格，两侧的尾灯呈现出三角形的样式，点亮后极具辨识度，小鸭尾式的尾翼尽显时尚感，双边共两出的扁平排气系统进一步提升了该车的运动效果，整个尾部的层次感分明，设计也非常年轻化。

       内饰部分，新车的内饰最亮眼的当属大尺寸的中控屏以及全液晶仪表盘组成的双联大屏了，这样的设计非常潮流，也不会让中控台显得突兀，三幅式的多功能方向盘采用了平底设计，电子换挡杆周边配备了不少物理按键，也更方便驾驶员操作，整体内饰的设计非常符合年轻人的审美风格。

       配置方面，新车配备了电子手刹、无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航等配置。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距达到了2700mm。最后在动力方面，新车搭载了1.4T和1.6L两款发动机，两款发动机均符合国六排放标准，其中1.4T发动机最大输出功率为158马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱；1.6L发动机最大输出功率为128马力，峰值扭矩161牛·米，传动系统匹配的是5挡手动以及6挡自动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最美国产车的蜕变 试驾长安逸动PLUS 1.4T 蓝鲸版

       现在这个社会不断的发展和进步，汽车成为了出行必备工具，几乎家家户户都有一辆汽车，对于家庭条件好的我们不说可以买很好的车，但是对于一个家庭条件中等偏上的，选车就是一个很纠结的问题，买合资车自己家庭条件有限，所以只能选择国产，因为国产车便宜而且配置高，乘坐空间大，外观造型时尚，我今天介绍一款国产自主品牌家用紧凑型轿车给大家，它就是长安汽车旗下主打一款紧凑型轿车长安逸动。?今天我就用我朋友的经典一代16款逸动介绍这款长安汽车旗下主打的一款紧凑型轿车它到底有多好，它的外观：造形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然，整体造型动感时尚，内饰：内饰简洁，配置不错，简练的仪表盘指示清晰，动感十足，空间：逸动的长宽高分别为4620、1820、1510mm，轴距为2660mm，整体驾乘空间宽敞，储物空间丰富实用，操控：长安逸动的视野好，方向盘手感不错，指向精准，操控轻盈舒适，底盘比较扎实，动力：搭载1.6L自然吸气Blue?core高效发动机，动力输出够用，油耗：我就用我朋友的车的油耗来给大家说说，他的逸动油耗平均百公里油耗在6.5到6.8之间，对于1.6L自然吸气的排量油耗在这个区域非常不错的，家庭使用肯定最重要的还是安全，长安逸动延续长安汽车在安全性能上的极致苛求，严格按照C-NCAP的新五星标准设计，各项性能全面领先同级车型，打造牢不可破的安全屏障，只为你能尽情征途，下面一起去看看这款经典车型，长安逸动！

       先来一张帅气时尚的正面照。

       前左右45度欣赏经典一代逸动车身。

       换个角度在来欣赏一下这款适合家用的紧凑型轿车逸动。

       硬朗大气，时尚的镀铬装饰条的飞翼式中网。

       逸动前中网看着动感十足，时尚，大气。

       柳叶眉前大灯看着盛气凌人。

       非常有个性的倒L型前雾灯。

       五福式的16寸铝合金轮毂，轮胎采用玛吉斯耐磨轮胎。

       翼纸板上的镀铬装饰品，增加时尚感。

       视野开阔的外后视镜自带加热功能，增加安全感。

       逸动车身线条采用贯穿式设计，看着硬朗大气，动感飘逸。

       逸动溜背式设计看着很时尚，大气。

       逸动尾灯设计的宽宏大量，看着动感十足。

       逸动后保险杠两侧的倒车灯看着很迷人，加上三个倒车雷达增加安全感。

       逸动尾部翘起的小尾翼看着很时尚。

       真皮包裹的多工能方向盘上的功能强大。

       逸动空调开关区域。

       逸动空调出风口设计的很时尚，动感。

       逸动中间柱上的储蓄格。

       逸动外后视镜和前大灯调节开关区域。

       逸动米色座椅看着温馨，座着舒适。

       逸动车身尺寸长4620毫米，宽1820毫米，高1510毫米，给人视觉很像一款中型轿车。

车舆试驾|花白菜钱买“网红车”，长安逸动PLUS“香”在哪里？

       在国内汽车市场，轿车市场一直被合资品牌所把持，随着消费升级以及合资品牌产品下探，自主品牌想要在轿车领域突破愈发艰难，不过，随着自主品牌技术升级，也推出了几款足以与合资主流产品相抗衡的车型，其中，长安汽车旗下逸动PLUS就属于佼佼者。

       作为自主品牌中的重磅车型，逸动一直被誉为“最美国产车”，颜值自不必多言，随着逸动PLUS的上市，“加量不加价的”的属性也赋予了逸动更为出色的竞争实力，蓝鲸NE 1.4T动力、全方位的智能系统、出色的颜值设计，在加上合理的售价区间，无一不彰显出逸动PLUS出色的综合实力。而在近日，我们也拿到了一台2020款长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型车型，通过深入的试驾体验，看看它又能给我们带来什么惊喜。

       从拿到这款车开始，就很难把视线从它身上挪开，大气动感的车身极为惊艳，大面积中网占据了前脸极大比例，内部运用了熏黑网状造型，前大灯设计极为动感，星瞳之眼LED灯组极具产品辨识度，下包围设计较为简约，两侧通风口增添了前脸的运动氛围。

       日行灯采用了折线造型，并与上方镀铬材质在视觉上连为一体，不仅拉伸了前脸的视觉宽度，也使前脸造型更为立体大气。

       侧面采用了呼吸式立体腰线设计，极具张力的腰线营造出整车动感的姿态，凹陷的轮眉以及类似溜背式的车顶造型，打造出极具俊朗的飒爽英姿。

       同时，该车还采用了17英寸的铝合金双色轮毂设计，配合上翘的尾翼设计，灵动的线条营造出非常不错的精致感。

       尾部设计较为灵动，后尾灯采用了贯穿式造型，并辅以镀铬材质进行点缀，灯组内部采用了熏黑处理，下包围造型较为立体，两侧通风口与双边共两出排气布局，提升了整车的运动气质。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距达到了2700mm，空间表现以及车身尺寸已经超越了部分合资A级车，与主流A+级轿车属于同一水准。

       座椅的包覆以及支撑性表现不错，后排乘坐空间也非常让人满意，虽然头部空间并不算非常富裕，但也不会感到压抑，腿部空间表现极为出色，足以保障后排乘客的乘坐舒适性。

       总体来看，逸动PLUS整体设计依旧较为惊艳，红色车漆在阳光下质感十足，再加上格栅内镶嵌的“S”标识，营造出极为出色的运动激情。

       进入车内，黑红撞色内饰可明显感受到整车的战斗气息，中控采用了大面积的金属以及钢琴烤漆材质装饰，并辅以镀铬材质进行点缀，营造出极为年轻时尚的气息。门板处采用了大面积的皮质材料，红色双缝线做工细腻规整，整体质感与做工非常不错。

       10.25寸双联屏偏向驾驶员一侧，日常操控非常的便捷，下方物理按键区采用了触控式设计，不仅减少了杂乱的按键，也提升了内饰的科技感。三幅式平底方向盘握感舒适，排挡杆造型也极为时尚，总体来看，逸动PLUS内饰设计还是非常讨喜的。

       此外，逸动PLUS搭载了inCall智能交互系统，该系统涵盖了通讯、**、出行、安全与生活等服务，语音交互、高德在线地图、AI小安智慧提示等配置的出现，大幅提升了新车的科技水准，非常适合年轻消费者的生活观念。

       智能配置方面，PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航等驾驶辅助系统的加持，大幅提升了驾驶的趣味性与安全性。值得一提的是，逸动PLUS还标配了PM0.1滤净卫士，可有效的过滤以及抑制病菌，带来比N95口罩更加优秀的乘车环境。

       动力方面也不会让我们失望，逸动PLUS搭载了大名鼎鼎的蓝鲸NE 1.4T发动机，其最大功率为116kW，最大扭矩为260N·m，传动系统匹配了7挡双离合变速箱。但从数据来看，该发动机综合实力就不逊于思域的1.5T发动机。

       在驾驶中，也可感受到发动机强悍动力输出表现，起步加速较为迅捷，尤其是中段爆发力十足，变速箱加速降档也较为酣畅，在激烈驾驶中变速箱与发动机更为契合，这也使驾驶过程更为酣畅淋漓。

       底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，虽然是后扭力梁非独立悬架结构，但调校还是较为舒适的，面对坑洼路面震动过滤也比较充分。方向盘手感较轻，便于激烈驾驶的操控。

       结语：精致动感的外观颜值、用心的科技配置、出色的内饰质感表现，再加上不错的动力与底盘调校，总体来看，逸动PLUS完全有与合资主流紧凑车型面对面竞争的底气，可以说，在7-10万元价格区间，逸动PLUS是一款非常具有竞争实力的产品。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日上市的长安逸动PLUS成为汽车圈的热门话题，上市仅20天便斩获11559辆订单。一方面拥有7.29-10.39万元的“白菜价”，受众人群多；另一方面拥有低价的同时，高颜值、高配置、1.4T+7速双离合等配置，满足了消费者颜控、智能互联、驾趣等多方需求。实际上能用这种“堆配置”手段使消费者感到诚意的，逸动PLUS算是独一份。那么它究竟有何魅力呢？

       始于颜值，忠于品质

       逸动PLUS在颜值上做出升级，相较老款逸动的金属镀铬装饰横幅式中网，新车采用蝶翼式家族设计理念，采用全新“鲸星海”蜂窝状中网设计，使前脸更有视觉冲击力；“星瞳之眼”相配凌厉的车身线条，颇有蓄势待发之感；车身尺寸4730*1820*1505mm，轴距2700mm，放大空间优势，领先同级产品；鱼鳍式+尾翼，突出年轻化与运动感。

       车内设计上，逸动PLUS用科技感与档次感营造出颇有质感的氛围，以驾驶者为中心的驾驶舱布局，采用黑色与红色双色搭配，与外观形成呼应突出运动属性；中控大屏与液晶仪表统一10.25英寸采用一体式设计，突出前卫感与科技感；座椅方面采用皮质打孔座椅，包裹感与支撑性突出，使用户更舒适的驾乘。值得一提的是，无论是车门处的装饰条还是中控台前侧的装饰板，营造质感氛围上加分不少。

       也许很多用户担心紧凑轿车的空间，能否满足用车需求？就逸动PLUS而言，车身尺寸上的优势并不是形同虚设，有2700mm的轴距优势，使前后排的驾乘者都有充足的活动空间，并且从储物箱与后备箱的空间上，着实有“空间魔术师”的既视感。

       低价格换高配置，买不了吃亏！

       科技方面，逸动PLUS拥有智能语音交互系统，可以实现对车窗、空调、导航等功能的控制，同时兼备智能手机投屏还有央视抖音多款APP等功能。此外远程控制上，手机可实现车辆的解闭锁、开启后备箱、分享蓝牙钥匙等功能。

       此外，逸动PLUS还拥有全速自适应巡航、360°环视行车记录仪、PAB预警辅助制动系统等功能，一方面使用户达到便捷用车、解放双手的目的，另一方面通过安全侦测保证用户的用车安全。值得一提的是，逸动PLUS在车内空气过滤上有了全新“黑科技”，新车搭载了PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯，对≥0.3?m颗粒物过滤效率达95%以上，并且≥0.1?m颗粒物也能实现高效过滤，滤网还可抑制病菌活性，营造清新健康的车内环境。

       在此价位上，与逸动PLUS相比，合资车大多仅是出行工具，而同级别自主品牌的配置并没有它全面，这款车很大程度上适应了普通消费人群的需求，方便用户用车生活，可用低价换取全新的生活享受。

       专属红色“S”，1.4T体验如何？

       比较诧异的是，逸动PLUS的车身前脸有一个“S”代表这“sport”，一款不足10万元的“买菜车”又能带来怎样的体验呢？

       此次的试驾车是首次搭载蓝鲸NE?1.4T高压直喷发动机+7速湿式双离合变速器的组合，也是逸动PLUS的核心亮点之一，最大输出116KW，峰值扭矩260N·m，从参数配置上领先同级车型。

       这款发动机的亮点在于“劲”、“净”、“静”。“劲”表现为动力响应快，无论是加速还是超车都能得到最直接的反馈，采用了Smart?Phaser智能中置式液压相位调节系统、低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术，使输出更为强劲；“净”表现为环保与节油，配置全可变排量机油泵和可控PCT，实现按需供给，同时AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统提升热效率，总体实现环保与燃油经济性；“静”表现为安静的驾乘空间，采用博士新一代低噪高压油泵、博格华纳静音链条等10余项技术，加持驾乘舒适性。

       实际试驾体验上，逸动PLUS的动力表现却高于它的价位。转速达到1500转，涡轮开始响应，澎湃动力一踩就有，运动模式下，推背感瞬间感知，转向精准、指哪儿打哪儿。应对各种用车场景，逸动PLUS的动力系统都表现的游刃有余；在燃油经济性方面，它的蓝鲸NE并不是吹出来的，城市行车开启经济模式，油耗可低至5.6L，标准模式下，油耗可在6-7L之间，就算与同级别合资车相比，逸动PLUS也处于领先位置。贴心的是，停车之后，仪表会显示方向未回正，有效规避在此用车的安全隐患。

       综合之下，长安逸动PLUS所展现的产品力领先同级车型是毋庸置疑的，为消费者带来的不仅是一款出行工具，更是后汽车时代的驾乘享受，它的上市也在向市场发出讯号，“亲民的价格也能拥有全面配置的车型”！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“长安逸动汽车尾翼”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。