保时捷macan2024款电动_保时捷macan2021电动

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       很高兴有机会参与这个保时捷macan2024款电动问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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2.可选空气悬架，配置升级，新款保时捷Macan购车手册

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       电气化时代的加速到来，豪华品牌也在加快转型步伐。最近有海外媒体曝光了一组保时捷Macan EV车型的最新内饰谍照，新车采用了与新款Cayenne相似的设计，中控台贯穿式全液晶大屏十分显眼，提升了科技氛围。

       据了解，保时捷Macan EV将在今年11月举办的洛杉矶车展首次亮相，同时也会开启预售，并将在2024年第一季度正式交付。

       同时，新车也有望在明年初以进口形式导入国内市场销售，主要竞争对手涵盖了宝马iX3、梅赛德斯-奔驰EQC、特斯拉Model Y Performance、捷豹I-PACE、奥迪Q6 e-tron以及蔚来ES6等同级纯电动车型。

       根据此前报道，Macan EV基于保时捷旗下首款基于PPE（Premium Platform Electric）平台打造，搭载双电机四驱系统，并有望采用800伏架构与高压快充技术。

       根据此前曝光的谍照来看，保时捷Macan EV采用最新的家族式设计语言，前脸造型锐利，前格栅采用多横幅贯穿式造型，并与品牌旗下全新卡宴车型保持高度相似。两侧大灯采用LED分体式设计头灯组，科技感十足。

       从侧面来看，新车造型饱满，较高的窗线使车身更显稳重大气，车顶疑似采用了溜背设计，搭配密辐式的轮毂，运动感十足。车尾配备了家族式的贯穿式LED尾灯组，与车头呼应，同时尾门上方还提供了可升降自适应扰流板，进一步提升运动感。

       从内饰谍照来看，Macan EV与现款燃油版Macan相比中控台布局变化较大，整体设计与新款Cayenne相似。新车搭载了悬浮式液晶仪表以及大尺寸嵌入式液晶中控屏幕，全液晶仪表采用曲面屏设计，并取消了仪表上方的遮阳板，仪表右侧为换挡拨杆。

       另外，新车的中控屏依旧采用内嵌式设计，而从副驾前方中控台上的反光来看，Macan EV疑似搭载了副驾娱乐屏。而中控台下方的空调控制面板保留了大量的机械按钮和旋钮，与新款Cayenne保持一致。此外，新车还采用了保时捷911同款三辐式多功能方向盘。

       动力方面，新车也将基于Premium Platform Electric(PPE) 平台架构所打造，并配备容量约为100kW·h电池组，最大输出功率可达450kW，峰值扭矩1000N·m。

       据了解，保时捷Macan EV配备800V动力系统，同时搭载发夹式绕组的永磁同步电机，该电机具备更高的扭矩密度、更高的效率和更好的功率输出重复性。新车在大容量电池和800V高压充电技术的加持下，最大充电功率超过Taycan的270千瓦。

       我们都知道，2019年保时捷的Taycan全球首次推出800V高电压电气架构，搭载800V直流快充系统并支持350kW大功率快充，可实现30分钟内电量可从5%快充到80%，随后该技术开始在车企引起广泛关注。

       在充电方面，保时捷Macan EV也很有可能会使用专用快充桩补能，并且车辆从5%充到80%电量最快只需25分钟，充电时间进一步提速。

       另外，保时捷方面还透露，该车还将支持“组合充电”模式，通过断开电池组内相应的高压开关，由12个方形模组构成的整套电池将分为两个部分，并分别由两个充电桩补能，可以理解为“多枪快电”模式，在条件允许时，这样的操作方式将有效提高充电效率。

       值得关注的是，保时捷Macan EV在前后桥各配备一台驱动电机，以实现四轮驱动。其中，后桥电机放置位置比较靠后，使得新车的整体重心向后偏移，而后桥转向也首次被用在Macan系列车型上，结合四轮驱动的动态扭矩分配，后桥上的驱动电机能够提升整车在加速驶出弯道时的敏捷性。

       悬架方面，保时捷Macan EV使用了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）和空气减振器，除了软硬调节，还可以根据驾驶模式和车速的不同，系统自动调节车身高度。当高速巡航时，该系统降低车身将有助于改善空气动力学效果，从而达到降低能耗，增加续航。

       Macan是保时捷最畅销的车型之一，凭借“最便宜”的噱头吸引不少人的眼球。从目前曝光的信息来看，保时捷Macan EV的整体实力不错，拥有较强的动力输出，而且支持大功率充电，无疑成为两个不错的杀手锏，并且没有将“运动”二字放弃，引入国内销售的市场前景还是不错的。（来自：motor1）

       本文来自易车号作者跟我视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

可选空气悬架，配置升级，新款保时捷Macan购车手册

       从保时捷从去年发布的Taycan就知道保时捷已经开始涉足电动汽车。在今年晚些时候，保时捷预计将推出Taycan?Cross?Turismo。随后将是电动?Macan，该电动Macan将于2022年上市。

       电动Macan整体造型几乎不变，依旧延续了跑车化的造型，而内饰方面则取消了大部分的实体按。?外观方面，新车整体延续了老款车型的造型设计，只是在下方贯穿式前格栅在细节处进行了一定的修改，进一步增强视觉效果。内饰方面，新车的方向盘造型进行了一定的调整，挡把周围区域采用了平滑镜面处理并取消了大部分实体按键，具有一定的科技感。

       但两者不是共享平台。?Taycan为J1平台打造，而Macan则为新的Premium?Performance?Electric平台，该平台是J1的发展版本，将与其他大众集团汽车制造商共享。

       有传言称，保时捷将逐步淘汰汽油动力版本，并在2024年之前只出售全电动版本。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为超豪华品牌保时捷的入门级SUV，保时捷Macan在推向市场之后取得了极大的成功，在褪去水平对置发动机和德系跑车等保时捷专属标签之后，保时捷Macan被更多的普通消费者所接受，时至今日，该款车型已经成长为保时捷品牌的销量顶梁柱。

       近期，2024款保时捷Macan正式上市，新车依旧推出4款配置，售价区间57.80~85.80万元。新款车型本次重点针对配置进行小幅升级，同时全系售价对比老款车型统一上调0.5万元，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

       外观设计

       2024款保时捷Macan依旧保持现款车型的造型设计，该车与奥迪Q5诞生于同一平台，造型方面继承了保时捷家族式的设计语言，并且提供有多种车身配色可选，这也是保时捷的一大特色。具体来看，新车前脸部分匹配大面积的进气格栅，轮廓方正大气，内部辅以横幅饰板作为填充。前大灯组处于机舱盖两侧，造型为保时捷品牌经典的蛙眼式设计，同时标配自动头灯，转向辅助灯，转向头灯，大灯高度可调等功能。

       车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4726×1927/1922×1621/1606/1596 mm，轴距为2807mm。因为装饰件不同，因此各版本车型在宽度和高度方面略有差异。该车的车侧设计较为饱满，车顶线条向后倾斜，呈现出鲜明的轿跑车型姿态。

       新款保时捷Macan车尾部分依旧采用了下宽上窄的设定，尾灯组为贯穿式设计，两侧排布点阵式灯组模块，与前大灯组形成呼应，保时捷英文标识也被嵌入灯带之中。除此之外，该车底部后包围处具备大尺寸的扩散器装饰，排气则采用双边共四出布局，运动氛围相当浓郁。

       内饰设计

       2024款保时捷Macan的车内布局并未发生变化，中控台上方依旧采用了平直的线条勾勒，上下部位以及门板内侧均运用了软性皮质面料包裹，手感细腻，质感出众。主驾驶正前方的方向盘采用运动化的三幅式设计，盘身稍显纤细，不过内部填充物柔软，握感充实，两侧功能按键紧实，操作体验不错。中控台上还匹配经典的三圆盘式仪表和内嵌式中控显示屏，其中仪表以转速表为中心，右侧设置液晶显示屏幕，内部可显示的信息较为丰富，观察起来也非常直观。

       新款车型的车内座椅分别采用皮革+织物和皮革+Alcantara面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等，同时支持功能选装。该车前排座椅造型设计较为运动化，坐垫长度优异，对于腿部的承托比较到位，而且包裹感相当出众。

       后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，椅背支持比例放倒，空间拓展性不错。同时两侧部位有着明显内陷，包裹感突出，不过中央地台有着比较明显的隆起，中间位置不适合长时间坐人。

       动力系统

       2024款保时捷Macan提供2.0T和2.9T两款发动机，其中2.0T涡轮增压发动机的最大输出功率为265马力，峰值扭矩为400牛米。2.9T V6引擎分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为441马力和380马力，峰值扭矩分别为550牛米和520牛米。传动系统方面，全系标配7速湿式双离合变速箱和全时四驱系统。

       车型配置及购买建议

       作为常规年度改款，2024款保时捷Macan本次重点针对配置方面进行调整，其中新车全系标配倒车影像，自适应巡航等功能，由于功能的增加，新车售价对比老款车型有着0.5万元的涨幅。与此同时，新车的选装项有所增加，入门级车型也可以选装空气悬架，选装费用为1.82万元。新车本次依旧推出4款配置，整车售价区间57.80~85.80万元，接下来车叔将重点针对消费者关注度较高的2.0T动力版本进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

       2024款Macan 2.0T

       推荐指数：★★★★

       配置点评：配置完善，性价比较高?

       指导价格57.80万元，提供车道保持辅助，前后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，上坡辅助，自动驻车，可变转向比，电动后备厢，主动闭合式进气格栅，真皮方向盘，方向盘换挡，4.8英寸彩色行车电脑显示屏幕，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅电动记忆，前排座椅加热，后排座椅比例放倒，10.9英寸触控液晶屏，道路呼叫救援，手机互联映射，语音识别控制，车联网，4G网络，行李厢12V电源接口，手机APP远程控制，转向辅助灯，转向头灯，车内环境氛围灯，化妆镜照明灯，后排侧隐私玻璃，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，负离子发生器等功能。基础功能配置表现十分全面，性价比相对较高。

       2024款Macan T 2.0T

       推荐指数：★★

       配置点评：配置提升有限?

       指导价格62.80万元，匹配运动风格座椅和Sport Chrono组件，同时轮圈规格由19英寸提升至20英寸，整体的提升幅度比较有限，性价比相对一般。

车叔总结

       总的来看，新款保时捷Macan本次针对配置进行升级调整，同时价格有着小幅上涨，整体遵循了增配增价的原则。通过以上对于两款入门级车型的对比分析可以看出，2024款 Macan 2.0T已经具备较为全面的基础功能配置，可以满足大多数消费者的用车需求，而且次低配版本的提升幅度相当有限，入门级车型的性价比还是要相对较高一些。在此前市场中，保时捷Macan并没有直接的竞争对手，不过前段时间玛莎拉蒂Grecale完成上市，该车的起售价格为63.88万元，矛头直指保时捷Macan。此外，这两款车型预计都将于明年推出纯电动版本，届时摩擦对抗可能会面临升级，希望保时捷能早做打算。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“保时捷macan2024款电动”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“保时捷macan2024款电动”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。