比亚迪宋pro混动版改床车_比亚迪宋pro改房车

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       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于比亚迪宋pro混动版改床车的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于比亚迪宋pro混动版改床车的话题，我们开始讲解吧。

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2.宋ProDM-i冠军版有介绍吗

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        DM-i混动系统的魅力相信大家都已经非常了解了，出色的燃油经济性以及可油可电的用车场景的确戳中了消费者的用车痛点，得到市场高度认可。与此同时，比亚迪也开始对旗下产品线进行全面新能源化。比如今天试驾的宋Pro DM-i，可以说把比亚迪SUV产品线的又一块拼图补齐了。

        外观紧随时代潮流

        外观设计方面，宋Pro DM-i依旧延续了家族式的面孔，同时在电气化之后，细节处理上也有了一定改变。前脸采用Dragon Face 3.0设计语言，六边形进气格栅面积进一步扩大，带来更为出色的视觉冲击力，内部填充了横向镀铬条形装饰，质感十足。两侧日行灯呈竖向三段式设计，点亮后有着十足辨识度。

        侧面造型呈现出稳重成熟的调性，几段腰线给车身增加了更多层次感。D柱还加上了“龙鳞”纹理设计，在细节上花了心思。尺寸方面，宋Pro DM-i长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm。

        车尾使用龙爪型贯穿尾灯设计，不仅让整车在夜晚更有辨识度，而且也能与前大灯进行呼应。

        易上手才是王道

        进入到车内，环抱式座舱有助于提升空间感，巨大的中央扶手将主副驾驶进行分割。采用了麒麟棕+苍穹灰的配色，结合上门把手的橙色，整体保持高级感的同时又不失活力，这套配色相信可以适应不同年龄消费群体。

        三辐式方向盘表面使用两种颜色的皮革进行覆盖，两侧为实体多功能按键，而且上面的标识都是以中文呈现，对于一些上了年纪的消费者来说特别友好。背后是一块8.8英寸的液晶仪表，可供调节设定的选项还是比较丰富的，甚至连空调风量也可以在上面控制。

        中控是一块15.6英寸的悬浮式旋转中控屏，这个也是比亚迪家族的标准配备了。内置了DiLink车机系统，在流畅性和显示素质方面都能满足需求，而且图标和文字尺寸都比较大，开车时操作起来也比较方便。功能方面还是一如既往的全面，地图、音乐都一应俱全，而且这套车机还能安装应用程序进行拓展，手机上的应用基本都能在商店内找到，像抖音、哔哩哔哩、爱奇艺这些应用都已经很正常了。

        视线来到下方，整套操作面板都是比亚迪的标准样式，所以只要开过比亚迪这一代的产品，都能很轻易上手。

        空间完全可以实现躺平

        乘坐体验方面，前排座椅为一体式设计，不仅看起来很运动，乘坐体验方面也相当不错。填充物软硬适中，尽管没有腰部支撑，但靠背和身体的贴合程度还是比较高的，长时间乘坐也不会有任何不适，而且支持座椅通风，开启后的效果还是挺明显的。

        后排腿部空间中规中矩，腿长的朋友空间可能不到一拳，但好在地台纯平，中间乘客舒适性不会大打折扣。此外，宋Pro DM-i的后排座椅放倒之后能与后备箱形成一整块平面，外出游玩时可以当成一张床来使用。

        没有短板的“水桶”车型 很好开

        动力方面，宋Pro DM-i混合动力是由插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和混动专用刀片电池组合而成。其中分为51公里和110公里续航两种版本，对应的性能也会有所差异，51km版的电机功率是132千瓦，而110km版的电机功率是145千瓦，百公里加速时间分别为8.5秒和7.9秒。

        实际驾驶感受可以体会到，宋Pro DM-i的混合动力逻辑是能用电的情况尽可能用电，所以在市区时速不高的工况下很有开电动车的体感，动力响应相当迅速，超车也是一点也不费劲。并且它还提供Eco经济、Normal标准和Sport运动3种驾驶模式，三种模式的差异主要是集中在动力输出方面。

        此外，提供2种模式的制动反馈，分别是标准和舒适，前者会比较灵敏一些，动能回收的力度会比较明显，而舒适模式则比较缓和，建议平时载着家人出行时还是用舒适模式为主。

        底盘方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，属于这个级别非常常见的硬件配备了。对于路面的细碎颠簸可以有比较好的过滤效果，面对较大颠簸时也不会显现出生硬的感觉，悬挂有选择的进行过滤，最终传递到车厢内的动静恰到好处，既能让车内人员了解路况，也能保证舒适性。

        总结

        综合来说，宋Pro DM-i其是一款非常适用于家庭用户的均衡车型，再加上它适合的价格以及一块绿牌，和跟上时代的智能化配置，就足以让消费者有了选择它的理由。

       本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

宋ProDM-i冠军版有介绍吗

       时代进步，自主品牌的设计功力也随之见长，也推出了不少热销的新车，如比亚迪宋Pro、长安UNI-T、逸动PLUS等。当然，好的设计不仅用在轿车、SUV上，还有MPV。经小编搜集发现，自主品牌最近推出几款全新MPV车型，它们有的像丰田埃尔法高贵，有的颜值炸裂。现在，我就带你了解一下小编最喜欢的比亚迪宋MAX。

       龙颜升级，更年轻更精致

       对于主打大空间的家用MPV车型来讲，如何在外观造型设计上与面包车很好地区分开来，是一个很大的难题。为此，比亚迪请来了前奥迪设计总监沃尔夫冈艾格亲自操刀，首次赋予了宋MAX“Dragon?Face”前脸，该设计也成为了比亚迪的家族化设计语言。

       值得一提的是，比亚迪宋MAX也是国内最早采用流线型设计风格的6/7座MPV，在造型上更具活力动感。

       比亚迪此次带来的宋MAX升级版延续了高颜值的家族化设计风格，LED大灯组依旧犀利，前保险杠两侧区域取消了雾灯，并且换装了全新空气动力学套件，两侧导流孔道新增了C字型黑色装饰条，瞬间让整个车头更具攻击性。

       车尾部分尾标改用了“BUILD?YOUR?DREAMS”字母标识，尾灯也采用了全新的贯穿式设计，与目前最新的宋PLUS风格相似，价值感大幅提升。

       宋MAX升级版在内饰方面也带来了不少升级，首先是中控台位置以及两侧门板上加入了哑光拉丝面设计，增添了不少高档质感。方向盘换成了平底式运动风格，进一步提升了豪华感。

       车内提供了2+2+2和2+3+2两种座椅布局选择，值得一提的是，宋MAX升级版在现款车型的基础上，长度增加了30mm（整体尺寸为4710mm*1810mm*1680mm，轴距2785mm），为后排乘客提供了更加充裕的乘坐空间。

       而说到车内空间方面，宋MAX升级版的第二、三排座椅均可实现全平放倒，容积可拓展到1760L，无论是放置床垫、超长物体还是运载货物都非常适合，尽管宋MAX升级版并不是同级车型中尺寸最突出的车型，但合理的空间布局让其能够满足更丰富的使用场景，真正达到宜家宜商的目的。相比之下，嘉际、GM6多用途性方面也都稍显欠缺。

       黑科技加持，智能化远超同级

       作为一款10万元级别的MPV，你可能不会奢望它有多智能的科技配置，但事实上，宋MAX升级版这次最大的升级，就是搭载了最新的L2级自动驾驶辅助系统，让用户感受到更智能、更安全的驾驶体验。

       宋MAX升级版搭载的ICA集成式自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统可以实现在长途高速行驶中解放驾驶员的右脚。TJA交通拥堵辅助系统和ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统，则可在低速拥堵路段也能实现自动跟车。另外新车还提供了主动刹车和CSC弯道速度控制系统，让日常行驶更加安全稳定。

       对比之下，同价位的嘉际和GM6，前者仅配备FCW前碰撞预警功能、AEB城市预碰撞安全系统、全速ACC自适应巡航控制系统3项，而后者也只有定速巡航功能。

       宋MAX升级版还标配了比亚迪的最新黑科技NFC车钥匙，即便手机没电的情况下也能正常使用，而且用起来也非常方便，只需用手机靠近左侧外后视镜壳即可，还可实现上车启动车辆。值得一提的是，配合手机APP还可实现远程上锁/解锁、启动车辆等等操作。

       另外，新车换装了自适应旋转悬浮大屏，内置DiLink系统，具备300万+应用下载，并且具备OTA智能远程升级功能。

       全新宋MAX?MPV展现了自主品牌在设计领域的不俗实力，而且价格设定地更加亲民，相比会在MPV市场中掀起不小的风浪。很显然，在颜值即正义的今天，无论是自主品牌还是合资品牌，都已不能小觑。毕竟你不知道，今天你瞧不起的它，会不会在不久之后让你打脸。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2023年，比亚迪宋Pro DM-i冠军版车型正式上市，共推出4款车型，官方指导价格13.58万元-15.98万元，相比在售车型，价格进一步降低，同时入门车型纯电续航里程进一步提升，达到了71公里，并针对新车的外观进行优化，提升整车的时尚气息。

外观方面

       宋Pro DM-i冠军版将车头进气格栅部分进行了优化，整体看起来更加精致，内部采用无边界风格，迎合当下的主流设计。而大灯以及中网上半部分的镀铬，依旧保持现款风格，保持家族化风格，整车的视觉效果相比现款车型，更加的有辨识度。另外，前包围两侧的进气口也进行调整，使其看起来更加的夸张，运动感更强，根据“冠军版”车型的定位，新车将增加“远山青”配色，时尚气息进一步彰显。

车身侧面

       宋Pro DM-i冠军版并没有进行大幅调整，保持现款车型的设计风格，仅针对轮毂造型进行了优化，看起来更符合新能源车的感觉，低风阻造型能够更好的提升续航表现。而D柱位置的哑光银色饰板，更好的增添整车的质感。车身尺寸方面，宋Pro DM-i冠军版的长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，定位紧凑型SUV。

车尾部分

       宋Pro DM-i冠军版同样没有变化，贯穿式的尾灯内部造型有所调整，夜晚辨识度更高，颇有保时捷的感觉。而后包围下方也增加了黑色防护板，降低了后期维修的成本。

内饰方面

       宋Pro DM-i冠军版整体变化不大， 但是增加了全新的配色，全新净月米内饰，营造出更加温馨舒适的质感，配合静谧环抱式智感座舱，能够有效缓解压力，提升感官体验。全液晶仪表配合大尺寸可旋转的中控屏幕，保证内饰的科技感。

配置方面

       宋Pro DM-i冠军版新增Apple设备NFC车钥匙，3D全景影像等，保证用车的便捷性。而全景天窗、主动驾驶座椅电动调节、双区恒温空调、智能车联网、手机遥控驾驶这些都已经是标准配置。

动力方面

       宋Pro DM-i冠军版依旧搭载DM-i超级混动系统，由1.5L高效发动机和电机组成，最大功率分别为81kW和145kW,NEDC工况纯电续航分别为71公里和110公里。

       2023年，比亚迪凭借PHEV与燃油车同价位的策略，让比亚迪的PHEV产品走向了全世界，无论是秦DM-i、汉DM-i以及宋DM-i系列，全覆盖的使用场景，满足了大部分用户的需求。而在15万元这个市场，插电混动SUV市场，基本上只有比亚迪可以选择，其他自主品牌基本上都避而远之，除此之外，哈弗全新的枭龙以及哈弗H6 DHT-PHEV等车型，也将是这款车的竞争选手，但从市场表现来看，目前这两款车对宋Pro DM-i造不成威胁。

       在刚刚过去的4月份，比亚迪新能源产品销量高达210295辆，其中PHEV车型达到了105103辆，随着宋Pro DM-i冠军版的更新，预计接下来的时间，又将是比亚迪的表演。更加时尚、运动、科技的设计，让宋Pro DM-i冠军版车型竞争力进一步提升，加量不加价反而降价的操作，更是让对手摸不到头脑，在20万元以内的PHEV市场，几乎成了比亚迪的舞台。

       今天的讨论已经涵盖了“比亚迪宋pro混动版改床车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。